ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 2

Сравнение круга 2

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Ландо Норрис

1:20.402круг 2 · S1 0:24.186 · S2 0:32.088 · S3 0:24.128

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 297 км/чПолный газ 49%Торможение 16% круга

Льюис Хэмилтон

1:21.678круг 2 · S1 0:24.411 · S2 0:32.621 · S3 0:24.646

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 306 км/чПолный газ 43%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,276 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,533 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 65% · полный 49% · тормоз 16%Льюис Хэмилтонсредний газ 64% · полный 43% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	65%	49%	16%	9%
Сектор 1	70%	52%	13%	8%
Сектор 2	63%	49%	19%	10%
Сектор 3	59%	41%	16%	11%
Льюис Хэмилтон · круг	64%	43%	20%	4%
Сектор 1	74%	54%	12%	5%
Сектор 2	61%	42%	24%	2%
Сектор 3	58%	32%	25%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,160 с

Ландо Норрисвход 275 · минимум 139 · выход 190 км/чЛьюис Хэмилтонвход 302 · минимум 130 · выход 183 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,200 с

Ландо Норрисвход 189 · минимум 139 · выход 211 км/чЛьюис Хэмилтонвход 200 · минимум 130 · выход 212 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,121 с

Ландо Норрисвход 171 · минимум 171 · выход 223 км/чЛьюис Хэмилтонвход 154 · минимум 154 · выход 207 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,360 с

Ландо Норрисвход 198 · минимум 198 · выход 245 км/чЛьюис Хэмилтонвход 196 · минимум 192 · выход 239 км/ч

Участок 5Льюис Хэмилтон −0,041 с

Ландо Норрисвход 205 · минимум 202 · выход 263 км/чЛьюис Хэмилтонвход 202 · минимум 192 · выход 255 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 271 км/чЛьюис Хэмилтонвход 207 · минимум 207 · выход 271 км/ч

Участок 7Льюис Хэмилтон −0,280 с

Ландо Норрисвход 270 · минимум 137 · выход 162 км/чЛьюис Хэмилтонвход 264 · минимум 126 · выход 139 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,240 с

Ландо Норрисвход 266 · минимум 137 · выход 204 км/чЛьюис Хэмилтонвход 272 · минимум 126 · выход 190 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,440 с

Ландо Норрисвход 155 · минимум 137 · выход 217 км/чЛьюис Хэмилтонвход 165 · минимум 126 · выход 235 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −0,321 с

Ландо Норрисвход 233 · минимум 97 · выход 214 км/чЛьюис Хэмилтонвход 227 · минимум 95 · выход 198 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,080 с

Ландо Норрисвход 158 · минимум 151 · выход 151 км/чЛьюис Хэмилтонвход 130 · минимум 130 · выход 165 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 249 · минимум 137 · выход 224 км/чЛьюис Хэмилтонвход 242 · минимум 134 · выход 216 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,200 с

Ландо Норрисвход 179 · минимум 137 · выход 240 км/чЛьюис Хэмилтонвход 189 · минимум 134 · выход 241 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,041 с

Ландо Норрисвход 213 · минимум 213 · выход 239 км/чЛьюис Хэмилтонвход 207 · минимум 207 · выход 232 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,119 с

Ландо Норрисвход 240 · минимум 213 · выход 260 км/чЛьюис Хэмилтонвход 241 · минимум 215 · выход 256 км/ч

Участок 16Льюис Хэмилтон −0,158 с

Ландо Норрисвход 272 · минимум 108 · выход 193 км/чЛьюис Хэмилтонвход 283 · минимум 103 · выход 166 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,041 с

Ландо Норрисвход 162 · минимум 108 · выход 131 км/чЛьюис Хэмилтонвход 181 · минимум 103 · выход 144 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,322 с

Ландо Норрисвход 174 · минимум 120 · выход 195 км/чЛьюис Хэмилтонвход 154 · минимум 115 · выход 186 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,520 с

Ландо Норрисвход 152 · минимум 120 · выход 220 км/чЛьюис Хэмилтонвход 180 · минимум 115 · выход 215 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,359 с

Ландо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 248 км/чЛьюис Хэмилтонвход 169 · минимум 169 · выход 249 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,281 с

Ландо Норрисвход 245 · минимум 225 · выход 254 км/чЛьюис Хэмилтонвход 235 · минимум 210 · выход 243 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,160 с

Ландо Норрисвход 229 · минимум 225 · выход 272 км/чЛьюис Хэмилтонвход 239 · минимум 210 · выход 263 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 2

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы