Ландо Норрис
Medium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 17% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Ландо НоррисMedium · 1-й круг комплекта
Льюис ХэмилтонМакс. скорость 294 км/чПолный газ 46%Торможение 22% круга
Ландо Норрис быстрее на 2,406 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,132 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Ландо Норриссредний газ 63% · полный 49% · тормоз 17%Льюис Хэмилтонсредний газ 67% · полный 46% · тормоз 22%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Ландо Норрис · круг | 63% | 49% | 17% | 9% |
| Сектор 1 | 69% | 56% | 15% | 4% |
| Сектор 2 | 57% | 44% | 22% | 11% |
| Сектор 3 | 60% | 42% | 14% | 12% |
| Льюис Хэмилтон · круг | 67% | 46% | 22% | 1% |
| Сектор 1 | 71% | 47% | 16% | 0% |
| Сектор 2 | 64% | 44% | 30% | 0% |
| Сектор 3 | 64% | 42% | 22% | 2% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЛандо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Ландо Норрисвход 257 · минимум 112 · выход 197 км/чЛьюис Хэмилтонвход 251 · минимум 111 · выход 184 км/ч
Ландо Норрисвход 153 · минимум 153 · выход 236 км/чЛьюис Хэмилтонвход 133 · минимум 133 · выход 227 км/ч
Ландо Норрисвход 266 · минимум 139 · выход 207 км/чЛьюис Хэмилтонвход 274 · минимум 128 · выход 186 км/ч
Ландо Норрисвход 238 · минимум 97 · выход 204 км/чЛьюис Хэмилтонвход 232 · минимум 92 · выход 168 км/ч
Ландо Норрисвход 248 · минимум 139 · выход 211 км/чЛьюис Хэмилтонвход 251 · минимум 132 · выход 206 км/ч
Ландо Норрисвход 225 · минимум 211 · выход 238 км/чЛьюис Хэмилтонвход 213 · минимум 205 · выход 224 км/ч
Ландо Норрисвход 196 · минимум 196 · выход 258 км/чЛьюис Хэмилтонвход 172 · минимум 172 · выход 252 км/ч
Ландо Норрисвход 245 · минимум 226 · выход 250 км/чЛьюис Хэмилтонвход 241 · минимум 214 · выход 235 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы