GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Валттери Боттас
1:44.530круг 1 · S1 0:36.200 · S2 0:43.757 · S3 0:24.573Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 47%Торможение 27% круга
Ландо Норрис
1:39.359круг 1 · S1 0:33.103 · S2 0:42.414 · S3 0:23.842Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 44%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 5,171 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,097 с. Максимальная скорость совпала.

Валттери Боттассредний газ 62% · полный 47% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 61% · полный 44% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Валттери Боттас · круг62%47%27%2%
Сектор 157%40%29%4%
Сектор 262%44%29%1%
Сектор 368%60%24%2%
Ландо Норрис · круг61%44%20%7%
Сектор 162%45%18%3%
Сектор 253%30%24%9%
Сектор 368%62%17%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: максимальная скорость 289 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 289 км/ч1269 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 1258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12221 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 2250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23283 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34238 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 4238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45238 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 5238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56238 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 6238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67227 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 7215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78238 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 8243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89238 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 9243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910277 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 10282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011277 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 11282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112277 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 12282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213247 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 13242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314250 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 14242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415250 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 15232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516284 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 16287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617284 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 17287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,120 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 158 · минимум 51 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 69 · минимум 65 · выход 250 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,321 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 146 · минимум 146 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 273 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,199 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 231 · минимум 88 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 116 · выход 201 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,480 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 169 · минимум 160 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 178 · выход 208 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,520 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 232 · минимум 160 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 141 · выход 141 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,238 с
Валттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 162 · минимум 66 · выход 85 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 75 · выход 139 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,842 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 200 · минимум 66 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 75 · выход 236 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,438 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 225 · минимум 63 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 72 · выход 201 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,600 с
Валттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 210 · минимум 63 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 72 · выход 244 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,480 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 275 · минимум 132 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 150 · выход 215 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,640 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 261 · минимум 132 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 150 · выход 241 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,801 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 137 · минимум 132 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 150 · выход 228 км/ч
Участок 13Валттери Боттас −0,160 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 194 · минимум 194 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 232 км/ч
Участок 14Валттери Боттас −0,320 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 239 · минимум 152 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 146 · выход 146 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,080 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 234 · минимум 129 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 136 · выход 247 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,400 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 282 · минимум 114 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 121 · выход 231 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,719 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 133 · минимум 114 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 121 · выход 259 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17