Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Эстебан Окон
1:46.374круг 1 · S1 0:36.463 · S2 0:45.213 · S3 0:24.698Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 40%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:39.359круг 1 · S1 0:33.103 · S2 0:42.414 · S3 0:23.842Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 44%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 7,015 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,360 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Эстебан Оконсредний газ 59% · полный 40% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 61% · полный 44% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг
59%
40%
24%
6%
Сектор 1
55%
36%
30%
1%
Сектор 2
57%
34%
23%
8%
Сектор 3
66%
54%
18%
9%
Ландо Норрис · круг
61%
44%
20%
7%
Сектор 1
62%
45%
18%
3%
Сектор 2
53%
30%
24%
9%
Сектор 3
68%
62%
17%
11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,000 с
Эстебан Оконвход 118 · минимум 52 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 69 · минимум 65 · выход 250 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,401 с
Эстебан Оконвход 145 · минимум 145 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 273 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,040 с
Эстебан Оконвход 177 · минимум 90 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 116 · выход 201 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,199 с
Эстебан Оконвход 198 · минимум 132 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 178 · выход 208 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,601 с
Эстебан Оконвход 199 · минимум 132 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 141 · выход 141 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,838 с
Эстебан Оконвход 144 · минимум 66 · выход 107 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 75 · выход 139 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,481 с
Эстебан Оконвход 174 · минимум 66 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 75 · выход 236 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,598 с
Эстебан Оконвход 226 · минимум 64 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 72 · выход 201 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,601 с
Эстебан Оконвход 160 · минимум 64 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 72 · выход 244 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,440 с
Эстебан Оконвход 280 · минимум 135 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 150 · выход 215 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,761 с
Эстебан Оконвход 238 · минимум 135 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 150 · выход 241 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,360 с
Эстебан Оконвход 137 · минимум 135 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 150 · выход 228 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,041 с
Эстебан Оконвход 199 · минимум 199 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 232 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,080 с
Эстебан Оконвход 238 · минимум 140 · выход 140 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 146 · выход 146 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,480 с
Эстебан Оконвход 203 · минимум 121 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 136 · выход 247 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,120 с
Эстебан Оконвход 270 · минимум 110 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 121 · выход 231 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,480 с
Эстебан Оконвход 122 · минимум 110 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 121 · выход 259 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Эстебан Окон
Soft · 4-й круг комплекта
Ландо Норрис