Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Эстебан Окон
1:30.914S1 0:29.111 · S2 0:39.107 · S3 0:22.696Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 61%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:29.708S1 0:28.736 · S2 0:38.514 · S3 0:22.458Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 1,206 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,593 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Эстебан Оконсредний газ 72% · полный 61% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 63% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг
72%
61%
20%
3%
Сектор 1
72%
60%
21%
2%
Сектор 2
69%
56%
24%
2%
Сектор 3
77%
67%
15%
5%
Ландо Норрис · круг
72%
63%
19%
4%
Сектор 1
72%
59%
19%
4%
Сектор 2
69%
60%
21%
5%
Сектор 3
77%
73%
16%
3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Эстебан Окон −0,081 с
Эстебан Оконвход 321 · минимум 68 · выход 210 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 64 · выход 212 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,680 с
Эстебан Оконвход 69 · минимум 68 · выход 267 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 69 · минимум 69 · выход 274 км/ч · DRS
Участок 3Эстебан Окон −0,080 с
Эстебан Оконвход 298 · минимум 123 · выход 218 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 301 · минимум 126 · выход 221 км/ч · DRS
Участок 4Ландо Норрис −0,360 с
Эстебан Оконвход 123 · минимум 123 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 126 · выход 211 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,080 с
Эстебан Оконвход 211 · минимум 203 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 210 · выход 238 км/ч
Участок 6Эстебан Окон −0,080 с
Эстебан Оконвход 234 · минимум 157 · выход 157 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 127 · выход 127 км/ч
Участок 7Эстебан Окон −0,161 с
Эстебан Оконвход 237 · минимум 76 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 79 · выход 218 км/ч
Участок 8Эстебан Окон −0,160 с
Эстебан Оконвход 186 · минимум 77 · выход 81 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 79 · выход 110 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,040 с
Эстебан Оконвход 244 · минимум 77 · выход 219 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 247 · минимум 79 · выход 226 км/ч · DRS
Участок 10Ландо Норрис −0,160 с
Эстебан Оконвход 289 · минимум 163 · выход 180 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 292 · минимум 169 · выход 187 км/ч · DRS
Участок 11Ландо Норрис −0,240 с
Эстебан Оконвход 296 · минимум 163 · выход 225 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 303 · минимум 169 · выход 232 км/ч · DRS
Участок 12Ландо Норрис −0,680 с
Эстебан Оконвход 260 · минимум 163 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 169 · выход 253 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,041 с
Эстебан Оконвход 180 · минимум 180 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 202 · выход 266 км/ч
Участок 14Эстебан Окон −0,040 с
Эстебан Оконвход 233 · минимум 233 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 257 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,120 с
Эстебан Оконвход 267 · минимум 142 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 149 · выход 237 км/ч
Участок 16Эстебан Окон −0,400 с
Эстебан Оконвход 295 · минимум 128 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 126 · выход 230 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,119 с
Эстебан Оконвход 209 · минимум 128 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 126 · выход 258 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Эстебан Окон
Soft · 2-й круг комплекта
Ландо Норрис