GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
1:48.733круг 1 · S1 0:38.025 · S2 0:45.972 · S3 0:24.736Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 294 км/чПолный газ 42%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:39.359круг 1 · S1 0:33.103 · S2 0:42.414 · S3 0:23.842Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 44%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 9,374 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,922 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 58% · полный 42% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 61% · полный 44% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг58%42%23%6%
Сектор 154%39%24%4%
Сектор 255%37%25%7%
Сектор 366%55%20%6%
Ландо Норрис · круг61%44%20%7%
Сектор 162%45%18%3%
Сектор 253%30%24%9%
Сектор 368%62%17%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 292 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 289 км/ч1266 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12222 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23287 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34232 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45227 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56227 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67203 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78239 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89239 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910276 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011276 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112276 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213231 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314233 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415241 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516287 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617287 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,520 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 168 · минимум 65 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 69 · минимум 65 · выход 250 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,401 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 106 · минимум 106 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 273 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,481 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 232 · минимум 97 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 116 · выход 201 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,000 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 144 · минимум 139 · выход 147 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 178 · выход 208 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,280 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 220 · минимум 137 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 141 · выход 141 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,398 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 158 · минимум 75 · выход 75 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 75 · выход 139 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,800 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 191 · минимум 73 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 75 · выход 236 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,799 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 214 · минимум 62 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 72 · выход 201 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,961 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 203 · минимум 62 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 72 · выход 244 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,441 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 274 · минимум 131 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 150 · выход 215 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,720 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 275 · минимум 131 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 150 · выход 241 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,960 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 159 · минимум 131 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 150 · выход 228 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,479 с
№ 24: сброс газа№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 174 · минимум 174 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 232 км/ч
Участок 14№ 24 −0,280 с
№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 227 · минимум 183 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 146 · выход 146 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,520 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 241 · минимум 124 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 136 · выход 247 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,600 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 287 · минимум 107 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 121 · выход 231 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,800 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 161 · минимум 107 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 121 · выход 259 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17