ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Алекс Албон

1:31.461S1 0:29.250 · S2 0:39.224 · S3 0:22.987

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 59%Торможение 19% круга

Ландо Норрис

1:29.708S1 0:28.736 · S2 0:38.514 · S3 0:22.458

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,753 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,710 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 70% · полный 59% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 63% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	70%	59%	19%	4%
Сектор 1	69%	59%	19%	4%
Сектор 2	68%	54%	20%	4%
Сектор 3	70%	62%	19%	6%
Ландо Норрис · круг	72%	63%	19%	4%
Сектор 1	72%	59%	19%	4%
Сектор 2	69%	60%	21%	5%
Сектор 3	77%	73%	16%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,278 с

Алекс Албонвход 322 · минимум 67 · выход 204 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 64 · выход 212 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,680 с

Алекс Албонвход 75 · минимум 67 · выход 270 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 69 · минимум 69 · выход 274 км/ч · DRS

Участок 3Ландо Норрис −0,240 с

Алекс Албонвход 303 · минимум 123 · выход 215 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 301 · минимум 126 · выход 221 км/ч · DRS

Участок 4Ландо Норрис −0,480 с

Алекс Албонвход 125 · минимум 123 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 126 · выход 211 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,001 с

Алекс Албонвход 209 · минимум 202 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 210 · выход 238 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,400 с

Алекс Албонвход 231 · минимум 137 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 127 · выход 127 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,199 с

Алекс Албонвход 240 · минимум 79 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 79 · выход 218 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,121 с

Алекс Албонвход 198 · минимум 73 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 79 · выход 110 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,480 с

Алекс Албонвход 252 · минимум 73 · выход 223 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 247 · минимум 79 · выход 226 км/ч · DRS

Участок 10Ландо Норрис −0,360 с

Алекс Албонвход 296 · минимум 159 · выход 192 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 292 · минимум 169 · выход 187 км/ч · DRS

Участок 11Ландо Норрис −0,440 с

Алекс Албонвход 304 · минимум 159 · выход 229 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 303 · минимум 169 · выход 232 км/ч · DRS

Участок 12Ландо Норрис −1,000 с

Алекс Албонвход 213 · минимум 159 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 169 · выход 253 км/ч

Участок 13Алекс Албон −0,120 с

Алекс Албонвход 185 · минимум 185 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 202 · выход 266 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,120 с

Алекс Албонвход 241 · минимум 224 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 257 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,161 с

Алекс Албонвход 272 · минимум 136 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 149 · выход 237 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,200 с

Алекс Албонвход 302 · минимум 121 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 126 · выход 230 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,200 с

Алекс Албонвход 145 · минимум 121 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 126 · выход 258 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы