Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Пьер Гасли
1:31.818S1 0:29.247 · S2 0:39.412 · S3 0:23.159Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 60%Торможение 18% круга
Ландо Норрис
1:29.708S1 0:28.736 · S2 0:38.514 · S3 0:22.458Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 2,110 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,898 с. Максимальная скорость совпала.
Пьер Гаслисредний газ 71% · полный 60% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 63% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг
71%
60%
18%
6%
Сектор 1
71%
60%
16%
6%
Сектор 2
67%
53%
19%
8%
Сектор 3
75%
69%
19%
3%
Ландо Норрис · круг
72%
63%
19%
4%
Сектор 1
72%
59%
19%
4%
Сектор 2
69%
60%
21%
5%
Сектор 3
77%
73%
16%
3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,079 с
Пьер Гасливход 323 · минимум 67 · выход 204 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 64 · выход 212 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,800 с
Пьер Гасливход 72 · минимум 67 · выход 263 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 69 · минимум 69 · выход 274 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,120 с
Пьер Гасливход 300 · минимум 126 · выход 210 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 301 · минимум 126 · выход 221 км/ч · DRS
Участок 4Ландо Норрис −0,841 с
Пьер Гасливход 131 · минимум 126 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 126 · выход 211 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,120 с
Пьер Гасливход 204 · минимум 204 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 210 · выход 238 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,200 с
Пьер Гасливход 234 · минимум 143 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 127 · выход 127 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,319 с
Пьер Гасливход 229 · минимум 79 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 79 · выход 218 км/ч
Участок 8Пьер Гасли −0,040 с
Пьер Гасливход 190 · минимум 77 · выход 93 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 79 · выход 110 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,200 с
Пьер Гасливход 245 · минимум 77 · выход 214 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 247 · минимум 79 · выход 226 км/ч · DRS
Участок 10Ландо Норрис −0,240 с
Пьер Гасливход 288 · минимум 160 · выход 176 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 292 · минимум 169 · выход 187 км/ч · DRS
Участок 11Ландо Норрис −0,040 с
Пьер Гасливход 300 · минимум 160 · выход 226 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 303 · минимум 169 · выход 232 км/ч · DRS
Участок 12Ландо Норрис −0,720 с
Пьер Гасливход 229 · минимум 160 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 169 · выход 253 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,241 с
Пьер Гасливход 176 · минимум 176 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 202 · выход 266 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,080 с
Пьер Гасливход 231 · минимум 231 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 257 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,240 с
Пьер Гасливход 268 · минимум 139 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 149 · выход 237 км/ч
Участок 16Пьер Гасли −0,160 с
Пьер Гасливход 295 · минимум 122 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 126 · выход 230 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,080 с
Пьер Гасливход 210 · минимум 122 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 126 · выход 258 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Пьер Гасли
Soft · 2-й круг комплекта
Ландо Норрис