GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл
1:45.015круг 1 · S1 0:36.263 · S2 0:44.143 · S3 0:24.609Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 44%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:39.359круг 1 · S1 0:33.103 · S2 0:42.414 · S3 0:23.842Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 44%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 5,656 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,160 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 59% · полный 44% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 61% · полный 44% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг59%44%25%3%
Сектор 154%35%26%1%
Сектор 256%39%28%3%
Сектор 369%61%20%6%
Ландо Норрис · круг61%44%20%7%
Сектор 162%45%18%3%
Сектор 253%30%24%9%
Сектор 368%62%17%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 295 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 289 км/ч1264 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12229 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23281 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34227 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45227 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56227 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67226 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78235 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89235 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910283 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011283 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112283 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 12282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213246 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 13242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314246 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 14242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415251 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 15232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516290 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 16287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617290 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 17287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,680 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 117 · минимум 61 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 69 · минимум 65 · выход 250 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 162 · минимум 162 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 273 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −2,240 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 171 · минимум 79 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 116 · выход 201 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,839 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 185 · минимум 149 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 178 · выход 208 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,561 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 210 · минимум 149 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 141 · выход 141 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,558 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 177 · минимум 62 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 75 · выход 139 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,682 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 170 · минимум 62 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 75 · выход 236 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,598 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 235 · минимум 62 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 72 · выход 201 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,441 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 150 · минимум 62 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 72 · выход 244 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,639 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 283 · минимум 137 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 150 · выход 215 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,641 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 207 · минимум 137 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 150 · выход 241 км/ч
Участок 12Лэнс Стролл −0,000 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 146 · минимум 146 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 150 · выход 228 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,081 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 216 · минимум 216 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 232 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,240 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 246 · минимум 132 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 146 · выход 146 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,359 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 174 · минимум 122 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 136 · выход 247 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,479 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 221 · минимум 102 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 121 · выход 231 км/ч
Участок 17Лэнс Стролл −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 102 · минимум 102 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 121 · выход 259 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,0-1,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17