GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Шарль Леклер
1:50.484круг 1 · S1 0:41.202 · S2 0:43.607 · S3 0:25.675Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 56%Торможение 19% круга
Серхио Перес
1:51.718круг 1 · S1 0:42.871 · S2 0:43.341 · S3 0:25.506Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 51%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 1,234 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,669 с. Серхио Перес имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 70% · полный 56% · тормоз 19%Серхио Перессредний газ 62% · полный 51% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг70%56%19%2%
Сектор 164%48%24%2%
Сектор 261%44%23%4%
Сектор 393%89%6%0%
Серхио Перес · круг62%51%20%7%
Сектор 154%39%25%7%
Сектор 252%40%25%8%
Сектор 391%88%4%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 320 км/чСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: максимальная скорость 326 км/ч1187 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1183 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 12242 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2230 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 23295 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3301 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 34295 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4291 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 45232 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5230 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 56247 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6236 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 67247 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7236 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 78247 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 8236 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 89290 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9298 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 910242 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 10245 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 10
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,159 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 37 · минимум 37 · выход 240 км/чСерхио Пересвход 33 · минимум 33 · выход 230 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,280 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 220 · минимум 92 · выход 237 км/чСерхио Пересвход 204 · минимум 92 · выход 234 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,201 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 293 · минимум 95 · выход 104 км/чСерхио Пересвход 291 · минимум 97 · выход 114 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,841 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 110 · минимум 91 · выход 230 км/чСерхио Пересвход 103 · минимум 84 · выход 221 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,319 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 224 · минимум 90 · выход 235 км/чСерхио Пересвход 221 · минимум 85 · выход 230 км/ч
Участок 6Серхио Перес −0,319 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 230 · минимум 67 · выход 107 км/чСерхио Пересвход 227 · минимум 69 · выход 114 км/ч
Участок 7Серхио Перес −0,281 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 78 · минимум 67 · выход 134 км/чСерхио Пересвход 87 · минимум 69 · выход 125 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,400 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 162 · минимум 97 · выход 210 км/чСерхио Пересвход 183 · минимум 93 · выход 208 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,120 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 289 · минимум 84 · выход 233 км/чСерхио Пересвход 298 · минимум 92 · выход 238 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,040 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 218 · минимум 118 · выход 232 км/чСерхио Пересвход 217 · минимум 121 · выход 231 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,8-1,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10