Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Валттери Боттас
2:02.421круг 1 · S1 0:50.212 · S2 0:46.516 · S3 0:25.693Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 46%Торможение 28% круга
Шарль Леклер
1:50.484круг 1 · S1 0:41.202 · S2 0:43.607 · S3 0:25.675Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 56%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 11,937 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 9,010 с. Валттери Боттас имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Валттери Боттассредний газ 58% · полный 46% · тормоз 28%Шарль Леклерсредний газ 70% · полный 56% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг
58%
46%
28%
4%
Сектор 1
49%
32%
38%
2%
Сектор 2
48%
33%
32%
8%
Сектор 3
93%
91%
5%
1%
Шарль Леклер · круг
70%
56%
19%
2%
Сектор 1
64%
48%
24%
2%
Сектор 2
61%
44%
23%
4%
Сектор 3
93%
89%
6%
0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −1,201 с
Валттери Боттасвход 177 · минимум 84 · выход 229 км/чШарль Леклервход 179 · минимум 110 · выход 116 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −3,759 с
Валттери Боттасвход 216 · минимум 47 · выход 233 км/чШарль Леклервход 172 · минимум 92 · выход 267 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,359 с
Валттери Боттасвход 237 · минимум 77 · выход 84 км/чШарль Леклервход 274 · минимум 91 · выход 133 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −2,000 с
Валттери Боттасвход 96 · минимум 65 · выход 225 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 91 · выход 179 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −1,120 с
Валттери Боттасвход 233 · минимум 66 · выход 90 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 67 · выход 131 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −1,360 с
Валттери Боттасвход 164 · минимум 86 · выход 213 км/чШарль Леклервход 157 · минимум 97 · выход 231 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,640 с
Валттери Боттасвход 287 · минимум 80 · выход 228 км/чШарль Леклервход 289 · минимум 84 · выход 239 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,280 с
Валттери Боттасвход 211 · минимум 113 · выход 237 км/чШарль Леклервход 227 · минимум 118 · выход 246 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Валттери Боттас
Medium · 1-й круг комплекта
Шарль Леклер