ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл

1:56.780круг 1 · S1 0:46.124 · S2 0:44.900 · S3 0:25.756

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 322 км/чПолный газ 49%Торможение 20% круга

Шарль Леклер

1:50.484круг 1 · S1 0:41.202 · S2 0:43.607 · S3 0:25.675

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 320 км/чПолный газ 56%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 6,296 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,922 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 61% · полный 49% · тормоз 20%Шарль Леклерсредний газ 70% · полный 56% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	61%	49%	20%	8%
Сектор 1	51%	35%	28%	7%
Сектор 2	53%	37%	21%	12%
Сектор 3	92%	89%	5%	2%
Шарль Леклер · круг	70%	56%	19%	2%
Сектор 1	64%	48%	24%	2%
Сектор 2	61%	44%	23%	4%
Сектор 3	93%	89%	6%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,881 с

Джордж Расселлвход 174 · минимум 90 · выход 220 км/чШарль Леклервход 179 · минимум 110 · выход 116 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −1,601 с

Джордж Расселлвход 217 · минимум 74 · выход 241 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 92 · выход 262 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,680 с

Джордж Расселлвход 241 · минимум 241 · выход 306 км/чШарль Леклервход 262 · минимум 262 · выход 294 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,641 с

Джордж Расселлвход 310 · минимум 73 · выход 97 км/чШарль Леклервход 274 · минимум 91 · выход 119 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,839 с

Джордж Расселлвход 220 · минимум 87 · выход 225 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 90 · выход 235 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,360 с

Джордж Расселлвход 229 · минимум 65 · выход 105 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 67 · выход 130 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,760 с

Джордж Расселлвход 165 · минимум 86 · выход 208 км/чШарль Леклервход 181 · минимум 97 · выход 222 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −1,201 с

Джордж Расселлвход 124 · минимум 86 · выход 257 км/чШарль Леклервход 102 · минимум 97 · выход 265 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,360 с

Джордж Расселлвход 294 · минимум 83 · выход 236 км/чШарль Леклервход 289 · минимум 84 · выход 233 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,400 с

Джордж Расселлвход 216 · минимум 113 · выход 231 км/чШарль Леклервход 227 · минимум 118 · выход 246 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы