GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес
1:51.718круг 1 · S1 0:42.871 · S2 0:43.341 · S3 0:25.506Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 51%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:50.812круг 1 · S1 0:41.949 · S2 0:43.217 · S3 0:25.646Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 54%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,906 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,922 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 62% · полный 51% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 64% · полный 54% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг62%51%20%7%
Сектор 154%39%25%7%
Сектор 252%40%25%8%
Сектор 391%88%4%2%
Ландо Норрис · круг64%54%20%6%
Сектор 156%43%23%8%
Сектор 255%42%26%7%
Сектор 392%90%5%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: максимальная скорость 326 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 327 км/ч1183 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 1181 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12230 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23301 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3305 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34291 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4305 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45230 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56236 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67231 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78298 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 8297 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,360 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 88 · минимум 88 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 89 · минимум 89 · выход 234 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,441 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 213 · минимум 92 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 89 · выход 244 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,360 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 278 · минимум 97 · выход 103 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 96 · выход 112 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,240 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 113 · минимум 84 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 112 · минимум 90 · выход 233 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,120 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 212 · минимум 85 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 87 · выход 219 км/ч
Участок 6Серхио Перес −0,119 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 227 · минимум 69 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 69 · выход 112 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,280 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 183 · минимум 93 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 92 · выход 212 км/ч
Участок 8Серхио Перес −0,040 с
Серхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 298 · минимум 92 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 297 · минимум 88 · выход 233 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8