ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Оскар Пиастри

1:05.213S1 0:16.519 · S2 0:29.081 · S3 0:19.613

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 322 км/чПолный газ 67%Торможение 14% круга

Ландо Норрис

1:04.391S1 0:16.300 · S2 0:28.732 · S3 0:19.359

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 69%Торможение 15% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,822 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,349 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Оскар Пиастрисредний газ 74% · полный 67% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 69% · тормоз 15%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	74%	67%	14%	4%
Сектор 1	85%	82%	8%	3%
Сектор 2	64%	56%	23%	5%
Сектор 3	77%	67%	7%	6%
Ландо Норрис · круг	75%	69%	15%	4%
Сектор 1	85%	82%	11%	0%
Сектор 2	65%	58%	21%	7%
Сектор 3	81%	74%	11%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,080 с

Оскар Пиастривход 321 · минимум 139 · выход 223 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 142 · выход 227 км/ч · DRS

Участок 2Оскар Пиастри −0,241 с

Оскар Пиастривход 307 · минимум 307 · выход 322 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 310 · минимум 310 · выход 325 км/ч · DRS

Участок 3Ландо Норрис −0,281 с

Оскар Пиастривход 292 · минимум 69 · выход 213 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 72 · выход 210 км/ч · DRS

Участок 4Оскар Пиастри −0,001 с

Оскар Пиастривход 314 · минимум 109 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 323 · минимум 108 · выход 214 км/ч · DRS

Участок 5Оскар Пиастри −0,080 с

Оскар Пиастривход 116 · минимум 109 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 122 · минимум 108 · выход 260 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,200 с

Оскар Пиастривход 185 · минимум 185 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 187 · выход 276 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 260 · минимум 205 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 260 · минимум 206 · выход 215 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,120 с

Оскар Пиастривход 275 · минимум 205 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 206 · выход 244 км/ч

Участок 9Оскар Пиастри −0,240 с

Оскар Пиастривход 223 · минимум 205 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 206 · выход 263 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,201 с

Оскар Пиастривход 244 · минимум 231 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 228 · выход 255 км/ч

Участок 11Оскар Пиастри −0,040 с

Оскар Пиастривход 235 · минимум 235 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 284 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,240 с

Оскар Пиастривход 299 · минимум 252 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 252 · выход 258 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,080 с

Оскар Пиастривход 300 · минимум 196 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 207 · выход 207 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,440 с

Оскар Пиастривход 253 · минимум 189 · выход 238 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 254 · минимум 193 · выход 248 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы