ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Валттери Боттас

1:42.281круг 1 · S1 0:24.505 · S2 0:33.721 · S3 0:44.055

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 314 км/чПолный газ 34%Торможение 25% круга

Ландо Норрис

1:17.969круг 1 · S1 0:20.916 · S2 0:31.613 · S3 0:25.440

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 298 км/чПолный газ 52%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 24,312 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 18,615 с. Валттери Боттас имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Валттери Боттассредний газ 47% · полный 34% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 52% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг	47%	34%	25%	18%
Сектор 1	72%	54%	19%	0%
Сектор 2	56%	43%	33%	4%
Сектор 3	25%	17%	24%	38%
Ландо Норрис · круг	63%	52%	20%	4%
Сектор 1	77%	67%	9%	1%
Сектор 2	64%	53%	24%	4%
Сектор 3	52%	41%	25%	7%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −2,280 с

Валттери Боттасвход 223 · минимум 70 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 116 · выход 249 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,438 с

Валттери Боттасвход 235 · минимум 52 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 63 · выход 229 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,199 с

Валттери Боттасвход 235 · минимум 144 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 179 · выход 233 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,920 с

Валттери Боттасвход 215 · минимум 165 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 197 · выход 238 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы