GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Фернандо Алонсо
1:04.911S1 0:16.399 · S2 0:28.919 · S3 0:19.593Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 72%Торможение 16% круга
Ландо Норрис
1:04.391S1 0:16.300 · S2 0:28.732 · S3 0:19.359Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 325 км/чПолный газ 69%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,520 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,234 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Фернандо Алонсосредний газ 78% · полный 72% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 69% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг78%72%16%3%
Сектор 189%89%10%0%
Сектор 267%59%23%5%
Сектор 382%75%11%3%
Ландо Норрис · круг75%69%15%4%
Сектор 185%82%11%0%
Сектор 265%58%21%7%
Сектор 381%74%11%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: максимальная скорость 321 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 325 км/ч1319 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 1324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12321 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 2325 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23316 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 3323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34276 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 4276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45256 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 5263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56301 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 6307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67301 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 7307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,081 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 319 · минимум 145 · выход 222 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 142 · выход 224 км/ч · DRS
Участок 2Фернандо Алонсо −0,039 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 321 · минимум 67 · выход 213 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 72 · выход 210 км/ч · DRS
Участок 3Фернандо Алонсо −0,040 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 316 · минимум 109 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 108 · выход 225 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,240 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 276 · минимум 193 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 206 · выход 248 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,119 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 247 · минимум 223 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 228 · выход 260 км/ч
Участок 6Фернандо Алонсо −0,121 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 301 · минимум 211 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,081 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 255 · минимум 189 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 193 · выход 248 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7