GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри
1:40.235круг 1 · S1 0:23.970 · S2 0:33.737 · S3 0:42.528Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 309 км/чПолный газ 34%Торможение 19% круга
Ландо Норрис
1:17.969круг 1 · S1 0:20.916 · S2 0:31.613 · S3 0:25.440Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 52%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 22,266 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 17,088 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 46% · полный 34% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 52% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг46%34%19%21%
Сектор 168%51%13%1%
Сектор 256%44%25%9%
Сектор 326%18%18%41%
Ландо Норрис · круг63%52%20%4%
Сектор 177%67%9%1%
Сектор 264%53%24%4%
Сектор 352%41%25%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 309 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч1248 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12304 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23309 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34308 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45308 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56222 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 7260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 9260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910225 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 10242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011225 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 11242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112298 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213298 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 13290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314298 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 14290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,760 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 230 · минимум 84 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 158 · минимум 116 · выход 245 км/ч
Участок 2Оскар Пиастри −0,318 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 289 · минимум 289 · выход 309 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 256 · выход 256 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 304 · минимум 51 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 63 · выход 215 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 307 · минимум 89 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 93 · выход 202 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 139 · минимум 89 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 93 · выход 249 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,559 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 137 · минимум 137 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 167 · выход 259 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,480 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 248 · минимум 146 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 179 · выход 184 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,039 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 264 · минимум 146 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 179 · выход 220 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,159 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 190 · минимум 146 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 179 · выход 242 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,721 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 190 · минимум 167 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 197 · выход 217 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,679 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 177 · минимум 167 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 197 · выход 265 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,759 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 295 · минимум 93 · выход 93 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 232 · выход 232 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −4,600 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 286 · минимум 78 · выход 86 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 227 · выход 242 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −11,240 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 132 · минимум 34 · выход 47 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 176 · выход 180 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,5-3,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14