Макс. скорость 298 км/чПолный газ 52%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 24,312 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 18,615 с. Валттери Боттас имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Валттери Боттассредний газ 47% · полный 34% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 52% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг
47%
34%
25%
18%
Сектор 1
72%
54%
19%
0%
Сектор 2
56%
43%
33%
4%
Сектор 3
25%
17%
24%
38%
Ландо Норрис · круг
63%
52%
20%
4%
Сектор 1
77%
67%
9%
1%
Сектор 2
64%
53%
24%
4%
Сектор 3
52%
41%
25%
7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,120 с
Валттери Боттасвход 248 · минимум 70 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 158 · минимум 116 · выход 245 км/ч
Участок 2Валттери Боттас −0,278 с
Валттери Боттасвход 287 · минимум 287 · выход 298 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 256 · выход 256 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,680 с
Валттери Боттасвход 270 · минимум 52 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 63 · выход 215 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,679 с
Валттери Боттасвход 296 · минимум 83 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 93 · выход 202 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,321 с
Валттери Боттасвход 102 · минимум 83 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 93 · выход 249 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,559 с
Валттери Боттасвход 115 · минимум 115 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 167 · выход 259 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,399 с
Валттери Боттасвход 247 · минимум 144 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 179 · выход 184 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,200 с
Валттери Боттасвход 258 · минимум 144 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 179 · выход 220 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,279 с
Валттери Боттасвход 195 · минимум 144 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 179 · выход 242 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,440 с
Валттери Боттасвход 190 · минимум 165 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 197 · выход 217 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,839 с
Валттери Боттасвход 165 · минимум 165 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 197 · выход 265 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −2,080 с
Валттери Боттасвход 293 · минимум 100 · выход 101 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 232 · выход 232 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −4,760 с
Валттери Боттасвход 288 · минимум 73 · выход 75 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 227 · выход 242 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −12,201 с
Валттери Боттасвход 102 · минимум 34 · выход 39 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 176 · выход 180 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Валттери Боттас
Ландо Норрис