GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс
1:22.016круг 1 · S1 0:21.610 · S2 0:31.800 · S3 0:28.606Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 47%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:17.969круг 1 · S1 0:20.916 · S2 0:31.613 · S3 0:25.440Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 52%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,047 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 3,166 с. Максимальная скорость совпала.

Карлос Сайнссредний газ 61% · полный 47% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 52% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг61%47%24%3%
Сектор 176%65%11%3%
Сектор 264%50%24%2%
Сектор 349%34%34%4%
Ландо Норрис · круг63%52%20%4%
Сектор 177%67%9%1%
Сектор 264%53%24%4%
Сектор 352%41%25%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: максимальная скорость 298 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч1234 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12296 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23297 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34298 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45269 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56246 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67265 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78265 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89265 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910233 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011239 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 11242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112294 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213294 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 13290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314292 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 14290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,440 с
Карлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 172 · минимум 105 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 158 · минимум 116 · выход 245 км/ч
Участок 2Карлос Сайнс −0,040 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 291 · минимум 261 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 256 · выход 256 км/ч
Участок 3Карлос Сайнс −0,119 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 223 · минимум 53 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 63 · выход 215 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 269 · минимум 90 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 93 · выход 202 км/ч
Участок 5Карлос Сайнс −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 90 · минимум 90 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 93 · выход 249 км/ч
Участок 6Карлос Сайнс −0,121 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 191 · минимум 191 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 167 · выход 259 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,680 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 262 · минимум 161 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 179 · выход 184 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,441 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 250 · минимум 161 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 179 · выход 220 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,639 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 171 · минимум 161 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 179 · выход 242 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,081 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 225 · минимум 181 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 197 · выход 217 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,040 с
Карлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 183 · минимум 183 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 197 · выход 265 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,440 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 294 · минимум 219 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 232 · выход 232 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,438 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 286 · минимум 194 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 227 · выход 242 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,201 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 219 · минимум 106 · выход 106 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 176 · выход 180 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14