GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
1:30.062круг 1 · S1 0:23.248 · S2 0:32.369 · S3 0:34.445Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 41%Торможение 21% круга
Ландо Норрис
1:17.969круг 1 · S1 0:20.916 · S2 0:31.613 · S3 0:25.440Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 52%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 12,093 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 9,005 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 53% · полный 41% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 52% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг53%41%21%11%
Сектор 174%60%13%2%
Сектор 258%48%28%4%
Сектор 336%24%20%25%
Ландо Норрис · круг63%52%20%4%
Сектор 177%67%9%1%
Сектор 264%53%24%4%
Сектор 352%41%25%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 301 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч1244 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12298 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23301 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34300 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45300 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56230 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67258 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78258 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89258 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910235 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011235 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112294 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213294 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314294 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,440 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 208 · минимум 76 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 158 · минимум 116 · выход 245 км/ч
Участок 2Нико Хюлькенберг −0,400 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 287 · минимум 287 · выход 297 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 256 · выход 256 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,281 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 257 · минимум 61 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 63 · выход 215 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,160 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 278 · минимум 91 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 93 · выход 202 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,440 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 111 · минимум 91 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 93 · выход 249 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,278 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 143 · минимум 143 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 167 · выход 259 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,601 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 245 · минимум 158 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 179 · выход 184 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,840 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 258 · минимум 158 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 179 · выход 220 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,678 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 196 · минимум 158 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 179 · выход 242 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,362 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 216 · минимум 177 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 197 · выход 217 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,318 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 177 · минимум 177 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 197 · выход 265 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,478 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 293 · минимум 204 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 232 · выход 232 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,759 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 292 · минимум 204 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 227 · выход 242 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −3,402 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 204 · минимум 58 · выход 58 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 176 · выход 180 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,8-1,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14