GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Валттери Боттас
1:18.714S1 0:27.133 · S2 0:17.961 · S3 0:33.620Soft · 7-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 72%Торможение 13% круга
Ландо Норрис
1:16.732S1 0:26.574 · S2 0:17.456 · S3 0:32.702Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 71%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,982 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,918 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Валттери Боттассредний газ 81% · полный 72% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 81% · полный 71% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Валттери Боттас · круг81%72%13%2%
Сектор 174%66%18%4%
Сектор 294%91%6%0%
Сектор 379%66%13%2%
Ландо Норрис · круг81%71%12%2%
Сектор 177%70%14%2%
Сектор 295%94%5%0%
Сектор 376%60%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: максимальная скорость 319 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 326 км/ч1319 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12303 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 2313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23303 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 3313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34286 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 4288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45317 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 5324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56317 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 6324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67308 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 7316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78251 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 8253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,240 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 319 · минимум 172 · выход 247 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 189 · выход 252 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,282 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 301 · минимум 108 · выход 191 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 106 · выход 193 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,120 с
Валттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 150 · минимум 108 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 106 · выход 244 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,441 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 283 · минимум 207 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 229 · выход 262 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,241 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 317 · минимум 226 · выход 251 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 254 · выход 260 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,641 с
Валттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 238 · минимум 226 · выход 273 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 254 · выход 284 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −0,040 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 307 · минимум 114 · выход 229 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 314 · минимум 119 · выход 233 км/ч · DRS
Участок 8Ландо Норрис −0,360 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 242 · минимум 91 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 97 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8