Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Нико Хюлькенберг
1:51.687круг 1 · S1 0:39.195 · S2 0:18.831 · S3 0:53.661Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 37%Торможение 21% круга
Ландо Норрис
1:41.922круг 1 · S1 0:36.858 · S2 0:18.707 · S3 0:46.357Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 9,765 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 7,304 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Нико Хюлькенбергсредний газ 54% · полный 37% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг
54%
37%
21%
11%
Сектор 1
58%
35%
23%
2%
Сектор 2
87%
83%
9%
3%
Сектор 3
37%
19%
24%
21%
Ландо Норрис · круг
59%
46%
18%
12%
Сектор 1
61%
45%
20%
5%
Сектор 2
89%
86%
8%
1%
Сектор 3
45%
29%
20%
21%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,640 с
Нико Хюлькенбергвход 253 · минимум 98 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 104 · выход 238 км/ч
Участок 2Нико Хюлькенберг −0,000 с
Нико Хюлькенбергвход 296 · минимум 72 · выход 140 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 77 · выход 172 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,360 с
Нико Хюлькенбергвход 110 · минимум 72 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 85 · минимум 77 · выход 219 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,560 с
Нико Хюлькенбергвход 119 · минимум 118 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 144 · минимум 144 · выход 264 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,561 с
Нико Хюлькенбергвход 256 · минимум 168 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 183 · выход 254 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,600 с
Нико Хюлькенбергвход 309 · минимум 182 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 206 · выход 237 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,880 с
Нико Хюлькенбергвход 34 · минимум 34 · выход 103 км/чЛандо Норрисвход 48 · минимум 35 · выход 128 км/ч
Участок 8Нико Хюлькенберг −0,119 с
Нико Хюлькенбергвход 140 · минимум 73 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 61 · выход 131 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,081 с
Нико Хюлькенбергвход 92 · минимум 73 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 61 · выход 194 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,681 с
Нико Хюлькенбергвход 140 · минимум 119 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 120 · выход 247 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Нико Хюлькенберг
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис