GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
2:10.343круг 1 · S1 0:40.509 · S2 0:19.380 · S3 1:10.454Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 306 км/чПолный газ 28%Торможение 31% круга
Ландо Норрис
1:41.922круг 1 · S1 0:36.858 · S2 0:18.707 · S3 0:46.357Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 28,421 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 24,097 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 47% · полный 28% · тормоз 31%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг47%28%31%8%
Сектор 154%26%23%5%
Сектор 286%78%12%1%
Сектор 331%13%41%12%
Ландо Норрис · круг59%46%18%12%
Сектор 161%45%20%5%
Сектор 289%86%8%1%
Сектор 345%29%20%21%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 306 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 304 км/ч1238 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12238 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23291 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34291 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45257 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56306 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6300 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67299 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78287 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89272 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910123 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10186 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011162 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11187 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112162 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12187 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213187 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314187 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 24 −1,000 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 184 · минимум 101 · выход 101 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 104 · выход 165 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,881 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 234 · минимум 83 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 104 · выход 252 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,000 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 281 · минимум 79 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 77 · выход 216 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −2,279 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 162 · минимум 79 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 86 · минимум 86 · выход 224 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,640 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 257 · минимум 157 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 183 · выход 265 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,081 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 291 · минимум 185 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 206 · выход 251 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,680 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 204 · минимум 185 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 276 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −5,280 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 222 · минимум 34 · выход 70 км/чЛандо Норрисвход 273 · минимум 35 · выход 137 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −7,201 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 84 · минимум 34 · выход 98 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 35 · выход 186 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −4,079 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 40 · минимум 40 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 61 · выход 65 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,841 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 102 · минимум 77 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 142 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,279 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 111 · минимум 77 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 61 · выход 227 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −13,801 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 138 · минимум 0 · выход 80 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 165 · выход 275 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −15,840 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 138 · минимум 0 · выход 80 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 260 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,5-2,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14