Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Алекс Албон
1:46.750круг 1 · S1 0:37.872 · S2 0:18.791 · S3 0:50.087Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 36%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:41.922круг 1 · S1 0:36.858 · S2 0:18.707 · S3 0:46.357Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 4,828 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 3,730 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Алекс Албонсредний газ 53% · полный 36% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг
53%
36%
24%
10%
Сектор 1
61%
38%
20%
6%
Сектор 2
80%
73%
15%
0%
Сектор 3
37%
21%
30%
17%
Ландо Норрис · круг
59%
46%
18%
12%
Сектор 1
61%
45%
20%
5%
Сектор 2
89%
86%
8%
1%
Сектор 3
45%
29%
20%
21%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Алекс Албон −0,000 с
Алекс Албонвход 227 · минимум 106 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 104 · выход 234 км/ч
Участок 2Алекс Албон −0,680 с
Алекс Албонвход 284 · минимум 66 · выход 149 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 77 · выход 188 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,600 с
Алекс Албонвход 113 · минимум 66 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 85 · минимум 77 · выход 219 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,640 с
Алекс Албонвход 143 · минимум 143 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 188 · выход 269 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,560 с
Алекс Албонвход 217 · минимум 198 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 219 · выход 247 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,161 с
Алекс Албонвход 252 · минимум 173 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 183 · выход 247 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,439 с
Алекс Албонвход 302 · минимум 192 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 206 · выход 237 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,600 с
Алекс Албонвход 206 · минимум 192 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 206 · выход 268 км/ч
Участок 9Алекс Албон −0,200 с
Алекс Албонвход 154 · минимум 74 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 61 · выход 155 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,321 с
Алекс Албонвход 75 · минимум 74 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 61 · минимум 61 · выход 234 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Алекс Албон
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис