GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 21
2:00.187круг 1 · S1 0:40.960 · S2 0:19.230 · S3 0:59.997Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 314 км/чПолный газ 33%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:41.922круг 1 · S1 0:36.858 · S2 0:18.707 · S3 0:46.357Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 18,265 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 13,640 с. № 21 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 21средний газ 51% · полный 33% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 21 · круг51%33%23%15%
Сектор 160%36%21%4%
Сектор 287%83%12%0%
Сектор 331%13%29%28%
Ландо Норрис · круг59%46%18%12%
Сектор 161%45%20%5%
Сектор 289%86%8%1%
Сектор 345%29%20%21%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 21: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: максимальная скорость 314 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 304 км/ч1253 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 1244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12272 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 2278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23282 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 3283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34282 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 4243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45201 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 5237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56265 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 6277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67314 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 7303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78314 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 8299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89279 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 9286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910229 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 10285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011126 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 11237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112171 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 12187 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213171 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 13187 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314191 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 14240 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
№ 21: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,281 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 253 · минимум 82 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 104 · выход 249 км/ч
Участок 2№ 21 −0,559 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 227 · минимум 211 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 144 · выход 144 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,119 с
№ 21: начало торможения№ 21: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 263 · минимум 66 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 77 · выход 201 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,801 с
№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 139 · минимум 66 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 77 · минимум 77 · выход 224 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,320 с
№ 21: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 133 · минимум 133 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 201 · выход 274 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,720 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 260 · минимум 146 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 183 · выход 258 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,560 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 313 · минимум 176 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 206 · выход 233 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,880 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 244 · минимум 176 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 206 · выход 258 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −7,800 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 112 · минимум 30 · выход 116 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 35 · выход 155 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −5,161 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 62 · минимум 30 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 35 · выход 187 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −1,960 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 43 · минимум 43 · выход 91 км/чЛандо Норрисвход 40 · минимум 35 · выход 115 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,441 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 134 · минимум 74 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 61 · выход 131 км/ч
Участок 13№ 21 −0,601 с
№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: возврат на газ№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 85 · минимум 74 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 61 · выход 194 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −3,921 с
№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 182 · минимум 93 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 165 · выход 275 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,4-2,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14