GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 21
1:18.335S1 0:27.215 · S2 0:17.843 · S3 0:33.277Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 73%Торможение 15% круга
Ландо Норрис
1:16.732S1 0:26.574 · S2 0:17.456 · S3 0:32.702Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 71%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,603 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,641 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 21средний газ 83% · полный 73% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 81% · полный 71% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 21 · круг83%73%15%4%
Сектор 177%69%12%8%
Сектор 295%93%6%0%
Сектор 380%64%22%2%
Ландо Норрис · круг81%71%12%2%
Сектор 177%70%14%2%
Сектор 295%94%5%0%
Сектор 376%60%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 21: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: максимальная скорость 319 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 326 км/ч1319 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12307 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 2313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23307 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 3313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34286 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 4288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45318 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 5324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56311 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 6316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67311 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 7316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78250 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 8253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89250 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
№ 21: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,200 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 319 · минимум 174 · выход 240 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 189 · выход 248 км/ч · DRS
Участок 2№ 21 −0,039 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 21вход 304 · минимум 102 · выход 191 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 106 · выход 186 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,080 с
№ 21: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 21вход 132 · минимум 102 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 106 · выход 244 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,162 с
№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 283 · минимум 215 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 229 · выход 262 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,560 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 21вход 318 · минимум 248 · выход 258 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 254 · выход 256 км/ч · DRS
Участок 6№ 21 −0,120 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 21вход 310 · минимум 115 · выход 234 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 314 · минимум 119 · выход 233 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −0,520 с
№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: возврат на газ№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 200 · минимум 180 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 212 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,240 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: возврат на газ№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 21вход 234 · минимум 90 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 97 · выход 197 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,399 с
№ 21: возврат на газ№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 21вход 141 · минимум 90 · выход 252 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 180 · минимум 97 · выход 249 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9