GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:54.062круг 1 · S1 0:39.365 · S2 0:19.120 · S3 0:55.577Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 37%Торможение 17% круга
Ландо Норрис
1:41.922круг 1 · S1 0:36.858 · S2 0:18.707 · S3 0:46.357Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 12,140 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 9,220 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 56% · полный 37% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг56%37%17%12%
Сектор 162%39%21%3%
Сектор 288%83%8%1%
Сектор 339%16%18%24%
Ландо Норрис · круг59%46%18%12%
Сектор 161%45%20%5%
Сектор 289%86%8%1%
Сектор 345%29%20%21%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: максимальная скорость 313 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 304 км/ч1289 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12289 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23194 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34265 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45313 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56164 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6187 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67182 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7194 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 22 −0,361 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 288 · минимум 74 · выход 142 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 77 · выход 188 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,240 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 136 · минимум 74 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 85 · минимум 77 · выход 219 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,200 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 160 · минимум 160 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 201 · выход 274 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,561 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 255 · минимум 162 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 183 · выход 255 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,480 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 313 · минимум 176 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 206 · выход 237 км/ч
Участок 6№ 22 −0,442 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 85 · минимум 75 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 124 · минимум 61 · выход 194 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,880 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 143 · минимум 108 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 129 · минимум 121 · выход 258 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,7-1,7У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7