GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 4

Сравнение круга 4

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг
Серхио Перес
1:25.108круг 4 · S1 0:30.170 · S2 0:18.498 · S3 0:36.440Hard · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 315 км/чПолный газ 62%Торможение 16% круга
Ландо Норрис
1:23.391круг 4 · S1 0:28.900 · S2 0:18.326 · S3 0:36.165Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 63%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,717 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,270 с. Серхио Перес имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Серхио Перессредний газ 71% · полный 62% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 63% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг71%62%16%6%
Сектор 163%53%20%8%
Сектор 288%86%7%4%
Сектор 366%56%19%5%
Ландо Норрис · круг72%63%16%5%
Сектор 168%59%19%5%
Сектор 287%84%7%3%
Сектор 366%54%19%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: максимальная скорость 315 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 308 км/ч1290 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 1290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12290 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23233 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34279 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45315 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5308 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56315 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6305 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67276 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78225 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 8227 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89225 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 9227 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,641 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 261 · минимум 94 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 97 · выход 177 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,440 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 143 · минимум 94 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 97 · выход 226 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,239 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 156 · минимум 156 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 269 км/ч
Участок 4Серхио Перес −0,000 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 272 · минимум 183 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 190 · выход 254 км/ч
Участок 5Серхио Перес −0,119 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 313 · минимум 191 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 198 · выход 229 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,079 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 240 · минимум 191 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 198 · выход 259 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,160 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 171 · минимум 171 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 160 · выход 214 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,081 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 213 · минимум 92 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 94 · выход 180 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,079 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 132 · минимум 92 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 94 · выход 234 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 4

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9